取得了飞速的发展，按照程维的话说道，滴滴是获得了互联网上半场最后几张船票的公司之一。互联网的上半场是终端的发展和产品的网络。他打了个形象的比方，人与人相连就是腾讯，人与商品相连就是淘宝，人与信息相连就是百度，人与车相连就是滴滴。

四年前，程维怎么也没想到微信软件有一天不会依赖算法驱动。随着滴滴的体量更加大：订单量、用户数、每天产生的大数据，这些相比之下远超过了人工规则的范畴。程维坦言：「我们去 Google、Facebook、微软公司理解他们所有核心引擎的架构，期望能教给最顶级的一些方法论，回过头来我找到我们的平台较为无以一些。」这是因为在车辆的调度与用户给定上比搜索引擎还要简单，考虑到的维度、复杂性、实时性打破了其他的行业。

比如如何分配订单的问题：人多人较少的时候该如何做到，高峰期、平峰期又如何做到；在有市场需求时要考虑到附近乘客和司机；考虑到乘客以及附近乘客；乘客、司机偏爱等等。这其中的变量和因素过于多。对于滴滴来说，在上半场幸运地获得船票，又如何在下半场维持优势？程维说道滴滴的下半场就是人工智能。

在技术上的布局作为技术线的总负责人，滴滴 CTO 张博回应人工智能过去 3 年的发展，主要依赖三要素：大数据、云计算、人工智能的算法。他告诉他我们，滴滴整个技术方面的布局环绕上述三点布局：大数据。现在享有部分交通数据，每天几百万司机运营轨迹，接下来不会强化在交通数据上的提供，与交管部门合作，提供红绿灯数据，路面摄像头数据，城市道路规划的数据等等；云计算。

今年 5 月底阿里云首席科学家章文嵩重新加入滴滴，张博回应章文嵩不会整体强化这一块的建设。对于章文嵩的加盟，有观点指出，这是滴滴沦为一个技术型公司的标志性事件，有助滴滴更有更好的技术人才；人工智能。还包括人工智能科学家、滴滴研究院院长何晓飞、机器学习领域国际领军人物、滴滴研究院副院长叶杰平在内的人工智能团队，在全世界找寻最杰出的人才。

目前滴滴早已在硅谷创建了硅谷研发中心，未来有可能还不会在英国、俄罗斯考虑到辟类似于的研发中心。「滴滴解决问题的问题，只不过比 AlphaGo 还要简单」滴滴研究院副院长叶杰平告诉他我们。他荐了个例子，运力调动是一个类似于 AlphaGo 的问题，接下来 10 到 15 分钟每个区域的供需关系，车辆多的区域，我们期望把车调到较少的地方；再行比如路径规划，从 A 到 B 回头哪条路线，每个路口如何做到要求，滴滴可能会做到一个局部辨别，这只不过与 AlphaGo 类似于，期望能从将来着眼以把触全局。滴滴算法大赛Di-Tech 算法大赛也是在这一背景下发动的。

张博期望大赛搭起的平台，通过滴滴的数据和计算资源去更有培育更加多不具备杰出算法机器学习方面的人才。据滴滴官方资料表明，滴滴举行的首次算法大赛总共更有了 11440 位技术人员参予，最后组队人数 7664 人，通过将近三个月的较量投票决定了前三甲的团队。本次大赛赛为题「解决问题上下班行业供需预测问题」：给参赛选手 30 分钟现实的区域脱敏订单信息，其用算法来预测接下来 10 分钟的情况，然后与现实的情况展开对比，进而得出结论更加杰出的算法，使预测未来的有可能想要进一步提高。据叶杰平讲解，这次的题目主要是实地考察运动员们对处置数据、业务解读、挖出特征，创建合适的模型的能力。

在外界显然，滴滴筹划算法大赛更加多代表的是滴滴由一家「烧钱」驱动型公司改以「技术」驱动型的公司。程维说道第一届算法大赛只是一个开始，未来不会不断扩大规模和影响力， 更有更加多人才参予进去。原创文章，予以许可禁令刊登。

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